Met het bidirectioneel laden en ontladen van elektrische auto’s het elektriciteitsnet stabieler maken.

Elektrische auto’s kunnen niet alleen worden opgeladen, maar met de juiste technologie kunnen ze ook energie terugleveren aan het elektriciteitsnet. Dit proces, ‘bidirectioneel laden’ genoemd, kan bijdragen aan een stabieler energienetwerk. Wanneer er een overvloed is aan zonne- en windenergie, kunnen auto’s worden opgeladen. Bij pieken in de energievraag kunnen ze vervolgens hun opgeslagen energie terugleveren aan het net. Het project ROBUST werkt, met steun van subsidies, aan de implementatie van deze innovatieve technologie in de praktijk.

Ons energiesysteem staat voor een grote transformatie. De opkomst van windmolens, zonnepanelen, warmtepompen en elektrische voertuigen zorgt voor schommelingen in het energieaanbod en -gebruik. Gelukkig biedt de elektrische auto als opslagbatterij een oplossing voor deze uitdaging.

Praktijktesten op grote schaal

Utrecht fungeert als ’s werelds grootste testlocatie voor slim en bidirectioneel laden. Binnen het ROBUST-project bundelen verschillende partijen hun krachten om deze technologie op te schalen. “In 2025 willen we grootschalige tests uitvoeren,” zegt Robin Berg van We Drive Solar, een belangrijke partner binnen ROBUST. “Zoals de Engelsen zeggen, ’the proof is in the pudding’. We willen in de praktijk zien of dit concept, met al zijn innovaties, echt werkt.”

Subsidie van RVO

Innovatie vereist aanzienlijke investeringen. “Het is niet iets waarmee je direct winst maakt,” legt Berg uit. “Er zijn uitdagingen, zoals het zorgen voor naadloze communicatie tussen elektrische auto’s, laadpalen en de onderliggende ICT-structuur.” De Missiegedreven Onderzoek, Ontwikkeling en Innovatie (MOOI) subsidie is hierbij volgens Berg van groot belang. “Deze subsidie is bedoeld voor projecten met een significante maatschappelijke en economische impact. Met slim laden en ontladen dragen we bij aan een duurzaam en toekomstbestendig energiesysteem.”

Naast de voordelen voor het energienet biedt bidirectioneel laden ook een aantal interessante voordelen voor consumenten:

1. Lagere energiekosten: Met bidirectioneel laden kunnen consumenten profiteren van momenten waarop energie goedkoop is, bijvoorbeeld wanneer er veel zonne- of windenergie beschikbaar is. Ze kunnen hun elektrische auto opladen tijdens deze daluren en de opgeslagen energie terugleveren aan het net wanneer de prijzen hoger zijn, wat kan resulteren in lagere energiekosten of zelfs inkomsten.

2. Duurzamere energieconsumptie: Consumenten dragen bij aan een duurzamer energiesysteem door gebruik te maken van hernieuwbare energiebronnen zoals zon en wind. Ze helpen mee om pieken in de vraag op te vangen en zorgen zo voor een efficiënter gebruik van duurzame energie.

3. Noodstroomvoorziening: Met een bidirectionele laadfunctie kan een elektrische auto ook dienen als noodstroomvoorziening voor thuisgebruik. Bij een stroomstoring kunnen huishoudens de energie uit hun auto gebruiken om apparaten van stroom te voorzien.

4. Optimalisatie van laadgedrag: Bidirectioneel laden kan ervoor zorgen dat auto’s optimaal worden geladen op basis van energieprijzen en beschikbaarheid van groene energie, zonder dat de gebruiker hier continu op hoeft te letten. Dit zorgt voor meer gemak en efficiëntie in het dagelijks leven van de consument.

5. Potentiële inkomsten: In de toekomst kunnen consumenten mogelijk geld verdienen door deel te nemen aan zogeheten ‘vehicle-to-grid’-programma’s (V2G), waarbij ze hun auto’s beschikbaar stellen om energie terug te leveren aan het net op momenten van hoge vraag.

Al met al biedt bidirectioneel laden consumenten niet alleen financiële voordelen, maar ook de mogelijkheid om actiever bij te dragen aan een duurzame en toekomstbestendige energievoorziening.